しつこく伊丹空港出撃レポの続きです。

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昨日紹介しましたエコジェットです。

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R/W32Lからの離陸です。

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この機体は、以前羽田空港で撮影した事があります。

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この機体を撮影したのち、伊丹空港をあとにしました。

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長かった伊丹のレポは以上です。
EF100-400での撮影でした。
旅客機撮影には、非常に重宝するレンズという事をあらためて感じました。

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今日から日曜日まで香港へ旅行に行ってきます。
その間、更新ができませんが旅行中撮影した飛行機をあらためて紹介する予定です。
しつこく伊丹空港出撃レポの続きです。

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再び展望デッキに戻ってきました。


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レーダーと管制塔を真近で見ることが出来ます。

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この機体は、以前羽田空港で見たことのあるJALのエコジェットです。

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B777-200です。
グリーンの塗装が、違和感がありますが結構気に入っています。

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機番は、JA8984です。
伊丹空港出撃レポの続きです。

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再び伊丹スカイパークでの撮影からです。

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迫力あるJAL機の着陸です。

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この機体は、MD90です。

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機番は、JA8063
エンジンブレーキは、このような形でMD80とは大きく異なります。

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旧日本エアシステムが導入した2機目のMD90であり
黒澤明監督のデザインしたレインボー塗装の3号機だったそうです。

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伊丹空港出撃レポの続きです。

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R/W32R側からBombardier DHC-8-Q400が着陸しました。

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誘導路を通ってエプロンに向かいます。

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再び展望デッキからの撮影です。

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先日は、JAL塗装の同型機を紹介しましたが
やはりこっちの塗装が見慣れていてほっとします。

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伊丹空港では、引切り無しに同型の機体を見ることが出来ます。
小型機として伊丹空港を起点として日本各地に運航されています。

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平成22年度の静浜基地航空祭が、中止と決まったようです。
昨年は、あいにくの天候で今年こそはと期待していたのですが
非常に残念です。
伊丹空港出撃レポの続きです。

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再び伊丹エアパークからの紹介です。

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撮影位置を南側(R/W32側)に移動して撮影しました。

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この機体は、MD-81 機番はJA8498です。
前にも紹介しましたが、この期待の乗り心地は好きです。
エンジンが後にあって比較的静かに感じます。

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もともとは、DC-9のスーパー80と呼ばれていたが後にMD-81に
改称された。

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エンジンブレーキは、ノズルが写真のようにたって蓋をする
形となって推力を上下に逃がします。
この為かブレーキ動作時は、大きな音を伴います。